✿◈ღ★，其旗舰车型Jesko Absolut✿◈ღ★，在公司自有的瑞典机场跑道测试场中✿◈ღ★，以359.83 km/h完成了半英里（800米）冲刺✿◈ღ★，成为目前世界上在半英里距离内最快的量产车✿◈ღ★。
这段视频已在科尼赛克官方Instagram发布✿◈ღ★。Jesko Absolut在瑞典清晨的跑道上起跑✿◈ღ★，强劲的V8声浪划破寂静✿◈ღ★，LST变速箱快速换挡几乎无缝衔接✿◈ღ★，车尾拉出长长的尘土轨迹✿◈ღ★，最终冲过终点线mph✿◈ღ★。
目前✿◈ღ★，Jesko Absolut的战绩包括✿◈ღ★，半英里（800米）极速为成绩359.83 km/h✿◈ღ★，刷新量产车纪录✿◈ღ★，完成冲刺用时13.27秒✿◈ღ★，略逊于RimacNevera的12.7秒✿◈ღ★。四分之一英里（400米）加速时间为8.88秒✿◈ღ★，是目前最快燃油量产车美高梅mgm官网✿◈ღ★！✿◈ღ★。后驱✿◈ღ★、纯燃油✿◈ღ★、无混动辅助✿◈ღ★，0-62 mph（0-100 km/h）加速为2.79秒✿◈ღ★。
Jesko Absolut搭载了一台5.0升双涡轮增压V8发动机✿◈ღ★，最大输出功率达1,600马力（使用E85燃料）✿◈ღ★，配备独一无二的 Light Speed Transmission（LST）九速变速箱✿◈ღ★，全车干重仅约1,400公斤✿◈ღ★。这套动力系统完全依靠机械与空气动力学极致优化✿◈ღ★，在没有任何电动助力的情况下✿◈ღ★，依然实现了接近电动车的加速表现✿◈ღ★。
德国著名的Ehra-Lessien赛道由大众集团所有✿◈ღ★，布加迪在此创下304mph纪录✿◈ღ★。但显然✿◈ღ★，大众不太可能轻易允许竞争对手在那里挑战自己的品牌历史成就✿◈ღ★。因此✿◈ღ★，科尼赛克正在全球范围内寻找一条足够长✿◈ღ★、足够直✿◈ღ★、足够安全的公路或机场跑道✿◈ღ★，来完成这项壮举✿◈ღ★。
在电动车全面崛起的时代✿◈ღ★，大众汽车正准备为经典GTI精神注入全新的电力✿◈ღ★。据德国权威汽车杂志AutoMotorund Sport（AMS）独家披露✿◈ღ★，大众ID.3 GTI将于2026年正式亮相✿◈ღ★，成为品牌首款搭载“GTI”徽标的纯电动车型MGM官网下载✿◈ღ★，动力更强✿◈ღ★、操控更激进✿◈ღ★，目标直指特斯拉Model 3Performance✿◈ღ★。
ID.3GTI预计将搭载单电机后驱布局（区别于现有GTX双电机四驱）✿◈ღ★，最大输出功率提升至 335马力（对比GTX增加13马力）✿◈ღ★，零百加速时间有望缩短至 5秒内✿◈ღ★，且更注重驾驶乐趣而非极致直线速度✿◈ღ★。值得一提的是✿◈ღ★，这将是第一款没有燃油喷射器的GTI✿◈ღ★，也是第一款采用后驱架构的GTI✿◈ღ★，彻底打破传统✿◈ღ★。
据内部人士透露✿◈ღ★，大众工程师正在进行深度调校✿◈ღ★，确保ID.3 GTI在弯道中表现出更具“人车合一”的驾驶感受✿◈ღ★。新车底盘拥有更硬朗悬挂调校✿◈ღ★，并降低车身高度✿◈ღ★，还将提升转向精准度与回馈感✿◈ღ★。制动系统将得到强化以应对更高动能✿◈ღ★。此外✿◈ღ★，将新增电池冷却及热管理系统确保车辆能应对连续激烈驾驶
原计划中✿◈ღ★，第九代高尔夫（Mk9）将在本世纪末前实现全面电动化转型✿◈ღ★。但因开发进度延迟✿◈ღ★，该车型已推迟至2030年前后才会上市✿◈ღ★。因此✿◈ღ★，大众决定为ID.3进行第二次中期改款（2026年）✿◈ღ★，并引入GTI版本以延续产品热度✿◈ღ★。
这次更新还将带来更接近ID.2的设计语言✿◈ღ★、全新内饰科技配置（如更大尺寸中控屏✿◈ღ★、全新UI界面）✿◈ღ★，并支持800V高压快充（或仅限GTI版）✿◈ღ★。
随着GTI的电动化落地✿◈ღ★，外界开始猜测大众是否会在未来推出“R”级高性能电动车型✿◈ღ★。目前已有传言称✿◈ღ★，GTI之后将推出ID.4 GTI✿◈ღ★、ID.7 GTI等衍生车型✿◈ღ★，“R”标识或将用于旗舰电动性能车（类似保时捷Turbo S）✿◈ღ★，甚至可能出现“e-R”命名体系✿◈ღ★。这也意味着✿◈ღ★，大众正在构建一个完整的电动性能车系谱✿◈ღ★，从GTI到R✿◈ღ★，覆盖不同层级市场✿◈ღ★。
2026款卡罗拉Cross迎来中期改款✿◈ღ★。外观小幅调整✿◈ღ★，内饰全面升级✿◈ღ★，新增GR Sport版本✿◈ღ★，主打视觉运动风格✿◈ღ★。丰田希望通过这些变化✿◈ღ★，为这款紧凑型SUV注入更多“个性”✿◈ღ★，并进一步巩固其在全球市场的家用SUV地位✿◈ღ★。
外观方面✿◈ღ★，细节升级✿◈ღ★。前脸更锐利✿◈ღ★，新增蜂窝状进气格栅✿◈ღ★，前大灯造型更锐利✿◈ღ★，高配版增加贯穿式LED灯带（类似雷克萨斯风格）✿◈ღ★。尾部强调空气动力学✿◈ღ★，新款LED尾灯组✿◈ღ★，灯腔内加入小型扰流鳍片（官方称可改善空气动力学）✿◈ღ★，后保险杠线条更具层次感君牧美高梅MGM✿◈ღ★，✿◈ღ★。
全系标配全新18英寸合金轮圈✿◈ღ★，GR Sport版专属19英寸黑色轮圈✿◈ღ★。尽管改动不算激进✿◈ღ★，但整体视觉效果更加精致✿◈ღ★、年轻化✿◈ღ★。
内饰方面✿◈ღ★，2026款卡罗拉Cross在座舱方面进行了多项升级美高梅澳门娱乐app下载✿◈ღ★。✿◈ღ★，科技配置提升✿◈ღ★，舒适性优化✿◈ღ★。中控屏幕从旧款升级至10.5英寸触摸屏✿◈ღ★，新增12.3英寸全液晶仪表盘✿◈ღ★。档把更换为新式电子换挡机构✿◈ღ★，中央扶手提升尺寸美高梅国际娱乐app下载安装✿◈ღ★。✿◈ღ★，增强储物空间与手感✿◈ღ★，新增支持无线手机充电功能✿◈ღ★。驾驶模式加入Sport Mode和Snow Extra Mode✿◈ღ★。丰田表示✿◈ღ★，新车将带来更安静✿◈ღ★、更舒适的驾乘体验✿◈ღ★，同时人机交互界面也进行了优化✿◈ღ★。
令人期待的是✿◈ღ★，丰田为卡罗拉Cross加入了新的GR Sport套件✿◈ღ★，尽管它并不是一款真正的Gazoo Racing高性能车（如GR Yaris或LBX Morizo RR）✿◈ღ★，而是以视觉升级为主的运动风格选装包✿◈ღ★。
选装包内包括专属前保险杠 + 格栅设计（灵感来自GR Corolla）✿◈ღ★，以及Storm Grey专属车身颜色✿◈ღ★，19英寸熏黑轮圈✿◈ღ★。悬挂降低10mm✿◈ღ★，且转向系统调校更灵敏美高梅澳门娱乐平台下载✿◈ღ★！✿◈ღ★。标配换挡拨片✿◈ღ★，并新增Sport驾驶模式✿◈ღ★。虽然没有动力升级✿◈ღ★，但GR Sport版本确实让这辆城市SUV看起来更有“赛道基因”✿◈ღ★。
2026款卡罗拉Cross将继续搭载丰田成熟的THS混合动力系统✿◈ღ★，在欧洲市场提供两种动力配置✿◈ღ★。Hybrid 140采用1.8L四缸发动机+ 电机✿◈ღ★，输出达138马力✿◈ღ★，作为经济实用版型✿◈ღ★，适合城市通勤✿◈ღ★；Hybrid 200采用2.0L 四缸发动机 + 电机✿◈ღ★，输出194马力✿◈ღ★，动力更强✿◈ღ★，加速更快✿◈ღ★，更适合高速巡航✿◈ღ★。两套系统均采用前轮驱动布局✿◈ღ★，匹配E-CVT变速箱✿◈ღ★。电池容量虽未公布✿◈ღ★，但预计续航能力与现款接近✿◈ღ★。
2026款卡罗拉Cross将在欧洲率先上市✿◈ღ★，预计将于2025年中旬起陆续交付✿◈ღ★。丰田目前尚未透露价格信息MGM官网下载✿◈ღ★，但考虑到GR Sport属于高配版本✿◈ღ★，预计将比标准款贵出一定幅度✿◈ღ★。虽然动力不如部分对手强劲✿◈ღ★，但卡罗拉Cross凭借可靠性✿◈ღ★、油耗优势和现在加入的GR Sport风格✿◈ღ★，在同级市场中仍具有极强竞争力✿◈ღ★。
宝马M部门副总裁Sylvia Neubauer在接受Top Gear采访时表示✿◈ღ★，要让宝马M的核心客户接受电动车仍是一个巨大挑战✿◈ღ★。尽管汽车行业正加速向电动化转型✿◈ღ★，但真正的汽车爱好者仍然钟情于内燃机带来的驾驶感受MGM官网下载✿◈ღ★。
目前✿◈ღ★，宝马M系列已推出插电混动车型✿◈ღ★，包括高性能XM和最新一代M5✿◈ღ★。而下一代M3将同时提供内燃机（ICE）版和纯电动（EV）版✿◈ღ★，并基于两个不同的平台打造✿◈ღ★。此举旨在满足不同消费群体的需求✿◈ღ★，既有忠实的性能车拥趸✿◈ღ★，也有对电动化感兴趣的新用户✿◈ღ★。
Neubauer坦言✿◈ღ★：“对我们来说✿◈ღ★，这是一个挑战✿◈ღ★。如果你看看我们的用户群体✿◈ღ★，其中大多数是汽车爱好者✿◈ღ★，他们并不是最自然地会去选择电动车的人✿◈ღ★。”
但她也指出✿◈ღ★，尽管核心粉丝群对电动化持保留态度✿◈ღ★，市场正在发生变化✿◈ღ★。“我们不能只把这群人当作唯一的目标群体君牧✿◈ღ★。当然✿◈ღ★，他们是我们品牌的核心✿◈ღ★，要说服他们转变确实更难✿◈ღ★，但我们一定会为他们打造合适的产品✿◈ღ★。”
为了兼顾传统与未来✿◈ღ★，宝马M计划在下一代M3上采取双轨策略✿◈ღ★。内燃机版本将继续搭载升级后的直列六缸发动机（当前G80 M3所用动力单元的改进版）✿◈ღ★，预计最大功率将突破500马力✿◈ღ★。纯电动版本或将命名为“iM3”✿◈ღ★，虽然具体参数尚未公布✿◈ღ★，但据宝马此前展示的四电机系统可支持高达1,341马力的输出✿◈ღ★，尽管量产版不会达到如此极端数值君牧✿◈ღ★。
即便如此MGM游戏✿◈ღ★。✿◈ღ★，许多狂热的燃油车爱好者仍愿意牺牲部分直线加速性能✿◈ღ★，以换取更具互动感和参与度的动力系统✿◈ღ★。更何况✿◈ღ★，即使是现款内燃机M3君牧✿◈ღ★，在动力方面也完全不逊色✿◈ღ★。
这一策略与竞争对手梅赛德斯-AMG曾走过的弯路形成鲜明对比✿◈ღ★。例如✿◈ღ★，AMGC 63改用四缸混动系统后✿◈ღ★，因缺失了传统V8的声浪与驾驶反馈而受到批评✿◈ღ★。这也提醒宝马M必须在创新与传承之间找到平衡✿◈ღ★。
正如Neubauer所说✿◈ღ★：“我们必须为不同类型的客户提供正确的解决方案✿◈ღ★。”下一代M3将以两种形式出现✿◈ღ★，正是宝马M对未来出行方式作出的回答✿◈ღ★。
刹车粉尘不仅是“脏轮毂”✿◈ღ★，更是隐形污染源.这些看似无害的微粒其实含有大量有毒金属和化学物质✿◈ღ★，包括✿◈ღ★：铁✿◈ღ★、铜✿◈ღ★、铅✿◈ღ★、砷等重金属✿◈ღ★，以及石棉残留（部分旧材料）✿◈ღ★、合成摩擦材料颗粒✿◈ღ★。这些微粒会通过空气传播✿◈ღ★，危害人体健康（尤其是呼吸系统）✿◈ღ★，随雨水流入河流✿◈ღ★、土壤✿◈ღ★，造成生态破坏✿◈ღ★，因此被欧盟列为非尾气排放的重要污染来源之一✿◈ღ★。
随着欧7（Euro 7）排放法规即将在2026年正式实施✿◈ღ★，欧洲对车辆的监管已不再局限于尾气排放美高梅游戏手机版官网版下载✿◈ღ★，✿◈ღ★，新增对刹车磨损颗粒物的限制✿◈ღ★，并要求制造商开发更清洁的制动解决方案✿◈ღ★，这给全球刹车系统供应商带来了巨大挑战✿◈ღ★，也催生了创新✿◈ღ★。
作为全球高性能制动系统的领导者✿◈ღ★，Brembo宣布其最新研发成果新一代环保刹车盘涂层技术Greentell✿◈ღ★，结合“绿色”与“智能”的理念MGM官网下载✿◈ღ★，采用激光金属沉积工艺（LMD）✿◈ღ★，为刹车盘表面提供双层镍-free涂层✿◈ღ★。
激光金属沉积（LMD）使用高能激光束将特殊合金材料熔覆于铸铁刹车盘表面✿◈ღ★。双层涂层结构提供更强耐磨性和耐腐蚀性✿◈ღ★，同时减少金属磨损颗粒释放✿◈ღ★。不含镍元素✿◈ღ★，避免传统电镀工艺中镍对环境和健康的潜在危害✿◈ღ★，同时适配性强✿◈ღ★，可用于一体式✿◈ღ★、双金属✿◈ღ★、轻量化✿◈ღ★、浮动盘等多种设计✿◈ღ★。
根据实验数据✿◈ღ★，对比传统铸铁刹车盘✿◈ღ★，Brembo Greentell✿◈ღ★，表面磨损减少80%✿◈ღ★，粉尘排放减少85%✿◈ღ★，刹车片寿命延长80%✿◈ღ★，环境友好度显著提升✿◈ღ★。这意味着更少的灰尘堆积在轮毂上✿◈ღ★，视觉体验更好✿◈ღ★，同时能以更低的维护频率✿◈ღ★，降低长期使用成本✿◈ღ★。
此前✿◈ღ★，布雷博曾与保时捷合作HVOF（High-VelocityOxygenFuel）高速氧燃料喷涂环保涂层方案MGM官网下载✿◈ღ★。它通过燃烧氧气+燃料混合气体✿◈ღ★，将含碳化钨的材料喷涂至刹车盘表面✿◈ღ★，形成一层0.1mm厚的镜面涂层✿◈ღ★。效果同样显著✿◈ღ★，刹车片磨损减少30%✿◈ღ★，刹车盘磨损减少90%✿◈ღ★。如今✿◈ღ★，Greentell可以看作是这一技术路线的进一步升级版本✿◈ღ★。
Brembo表示✿◈ღ★，这项技术将适用于多个细分市场✿◈ღ★，包括豪华品牌（如BMW✿◈ღ★、Porsche✿◈ღ★、Mercedes-Benz）✿◈ღ★、高性能跑车君牧✿◈ღ★、纯电车（尤其重视能量回收与低粉尘）✿◈ღ★、城市通勤车（强调环保与低维护）✿◈ღ★。预计2025年底开始量产✿◈ღ★，2026年起陆续搭载于新款欧洲上市车型✿◈ღ★。
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